——记科技公司开车队指导云南祥丰尿素装置一次开车成功
3月8日，科技公司收到云南祥丰发来的感谢信，感谢公司开车队给予的指导与帮助。据悉，通过公司开车队现场指挥，云南祥丰年产50万吨尿基有机复合肥项目尿素装置部分2月28日投料，并一次开车成功，3月5日10时产出合格品，3月7日达到优等品，超过云南祥丰预期目标。
攻坚克难，一次开车成功
“同志们，四川美丰开车队保持着一次开车成功的佳誉，这次到云南祥丰开车，困难颇多，但大家要克服困难，确保安全，实现一次开车成功。”2月18日，正月初八，科技公司开车队出发前动员会上，总经理胥宏给开车队提出要求。
根据云南祥丰工作安排，本次开车的装置须于2月28日投料开车，对于开车队来说，面对开车步骤多、流程复杂、工作参数调整频繁的新装置，要实现一次开车成功，可谓是时间紧、任务重、难点多，困难重重。
“岳佳丽负责高压系统，魏波和郭鹏负责中低压及水解，张继革负责现场操作……”2月28日8时，装置投料投料前，科技公司尿素车间工艺主任唐勇作为开车前安排，要求大家分工合作，紧盯重点，全力以赴。
“注意投料负荷，关注高压系统压力上涨趋势”“一定要确保甲氨泵流量稳定”“出料系统温度有上涨趋势，加强调节”“尿液泵出口阀门已增加了半圈开度，总控注意观察”……开车过程中，开车队人员与云南祥丰操作人员紧密配合，及时告知重点、难点、关键点，提醒预见性操作，确保系统稳定。
自动调节阀无法准确调节则依靠手动，重要物料流量计显示失真则通过其上下游物料流量进行估算，人手紧张则接到指令后迅速快跑……现场的一个又一个困难都被大家精湛的技术、顽强的意志、满腔的热情击破。
“出粒子啦，出粒子啦……”3月1日凌晨6时许，造粒现场传来喜讯，中控室一片闹热，成功造粒，标志着一次开车成功。成绩的取得来之不易，特别是当天3：30许，在跨越了装置新、设备新、人员新等难关后，因造粒喷头频率偏低，熔融尿液未能成为正常的颗粒尿素，锅底、包装线结块堵塞，队长郭明华当机立断，要求蒸发系统转循环，立即带领李树红、张宗佑、唐豪及云南祥丰人员拿上铁锹等工具，与时间赛跑，6时许，清理完堵塞，再次造粒包装，转为正常，打通了最后一道关隘，实现装置全线连通。
任务艰巨，全员充分准备
“现场设备布置不同、设备工作原理不同、调节阀控制点位编号不同，但是我们必须熟悉现场设备布置，必须熟练各设备操作控制办法，必须熟记调节阀控制点位和指标。”2月19日上午11：30开车队到达云南祥丰公司，扎进了装置现场，面对“三个不同”的装置，队长郭明华提出了“三个必须”的准备要求。
在装置现场，大家一刻也未曾停歇，李树红率先担下重任，加入汽提塔分布管安装的战斗中，在他的指导下，原计划三天完成汽提塔1700余根分布管的安装，一天内就安装完，并且试漏一次性合格。另一方面岳佳丽、魏波等操作人员便开始全面熟悉dcs操作界面代码以及现场设备，全力为装置的准时开车发起冲击。
早在2020年8月，科技公司就应邀成为云南祥丰尿素装置的开车单位，云南祥丰前后共45人到科技公司学习尿素装置的操作，尿素车间从原料投入到产品检验，从分析指标趋势到下达指令，从精心巡检到现场操作，每一个控制点、每一个关键部位、每一个重要步骤，都仔细、认真讲解，全心全力做好技术培训工作。
“岳佳丽、郭鹏、魏波、张继革，前往云南指导开车，抓紧时间熟悉他们的流程。”2020年9月，科技公司组建以尿素车间为主的开车队时，尿素车间工艺主任唐勇精心挑选人员，并定期跟踪大家掌握情况。
“液氨预热器在二楼”“尿液温度控制在135-140℃”……转眼到了2月27日，将投料开车之时，现场设备位置和位号已经熟悉；系统温度、压力、流量等全新指标已经熟记；阀门的开度，蒸汽的压力的操作办法已经熟练，做足了开车准备。
齐心协力，展现技能素质
开车队的组建调集了尿素车间精干力量，无疑是让人员极度紧缺，车间管理人员少了近一半，加上产假、病事假不可控因素的影响，在本来就人手紧张的时期，尿素车间全体员工需要克服更多困难。
为了保证自身装置的稳定运行，尿素车间从多方面入手，进一步加大了培训力度，提升全员业务操作技能，为装置的稳定运行奠定基础；创新管理，实行带班制，重组分班人员，班长四班三倒变为三班两倒；加强考核，提升执行力，全面保证“大本营”长周期稳定运行。
魏波初为父亲刚半年，岳佳丽、郭鹏每天都需要接送自己孩子上下学，张继革强忍膝盖伤痛……开车队的人员，不仅要克服装置难题，而且还要克服身处异地他乡，人生地不熟的困难。然而，对云南祥丰一次开车成功，科技公司尿素装置安全稳定运行，再次说明了美丰人不惧困难、技术精湛的优良品质。